Volvo El fabricante de automóviles sueco dijo que eliminará el motor de combustión interna a favor de los motores eléctricos en forma gradual para 2019.

Volvo, que es de propiedad china, es el primer fabricante de automóviles tradicional en anunciar tal medida.

"Este anuncio marca el final del automóvil con motor de combustión exclusiva", dijo el presidente de Volvo, Håkan Samuelsson, en un comunicado el miércoles. "La gente demanda cada vez más automóviles eléctricos y queremos responder a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes".

La compañía, que se dio a conocer por enfatizar la seguridad de los pasajeros, dijo que ofrecerá 5 automoviles eléctricos entre 2019 y 2021. Tres serán de la marca Volvo y los otros dos serán etiquetados como Polestar, la marca de alta calidad de la compañía.

La compañía dijo que también ofrecerá híbridos plug-in u otros tipos de vehículos híbridos, algunos de los cuales utilizan un motor de gas pequeño junto con una batería recargable.

La compañía dice que continuará haciendo que los motores de combustión pura sean lanzados antes de 2019.

Geely, la compañía china que posee Volvo desde 2010, probablemente fue un ímpetu para la medida, dado que los vehículos eléctricos se han adoptado con avidez en China debido a altos niveles de contaminación del aire.

Según el Centro de Investigación Automotriz de la Universidad de Duisberg-Essen, Alemania, el país alberga la mitad de los coches eléctricos del mundo.

China ha dicho que quiere 5 millones de coches eléctricos en las carreteras chinas en 2020. El fabricante de automóviles eléctrico Tesla anunció recientemente que estaba en conversaciones para construir una planta cerca de Shanghai.

La compañía alemana presentó el lunes nuevo y audaz diseño del vehículo,La nueva modificación es la primera que se hace al Beetle desde 1998.

El toldo o techo es más plano, la forma menos redondeada, las ventanas son angostas y tiene un pliegue lateral.El toldo es más plano, la forma menos bulbosa, las ventanas son angostas y tiene un pliegue lateral','La compañía dijo que los cambios al Beetle atraerán más compradores, en especial  a los hombres'

Nueva York,N.Y.-Ahora si es verdad;en los ultimos meses los frabricantes de vehiculos se le ha metido una mala racha en  cuanto a sus modelos automovilisticos.No se si es que la mayor produccion de estos carros los frabrican los viernes o los lunes,quizas se preguntaran el por que?...

De martes a viernes cualquier empleado despues de estar trabajando arduamente al final de las horas de este dia (viernes) lo que quieren es salir de ese lugar al cual ha estado encerrado sin prestar atencion a lo que hacen para encontrarse con un fin de semana listo para disfrutar.


Una vez disfrutado ese "fin de semana"....llega lo que es el famoso "Caramba,caramab ahi viene el lunes" donde una serie de malestares no dejan tranquilo/la esa persona dando un probre resultado lo que la produccion con una mala calidad.

Ahora el fabricante automovilístico alemán La BMW anunció el viernes que retiraba del mercado mundial una gran cantidad de vehículos (350,800), de los cuales 5.800 Rolls-Royce, a raíz de un posible problema en el sistema de frenos.

El problema, “sin riesgo” según dice el fabricante, se encuentra en el sistema de frenos, que puede volverse “ligeramente más difícil de accionar” tras un tiempo prolongado de utilización del vehículo, según un portavoz de BMW.
En total, el problema afecta a 345.000 BMW de las berlinas Serie 5, 6 y 7 y 5.800 Rolls-Royce.

El grupo alemán vendió en 2009 en todo el mundo 1,07 millones de BMW y 1.002 Rolls-Royce.
Estados Unidos, con 198.000 vehículos que deberán volver al garaje, es el mercado más afectado. La medida abarca también a China y algunos países europeos, aunque BMW no dio detalles por el momento.
En el Reino Unido, “unos 10.000 vehículos” están afectados, indicó en Londres a la AFP un portavoz.
“No todos los vehículos presentan este problema”, pero se pide a sus propietarios que los lleven al garaje por precaución, explicó un vocero de BMW.
La decisión ha sido adoptada por BMW de manera voluntaria y no se ha registrado ningún accidente vinculado con el supuesto problema.
“Decidimos retirar los vehículos (del mercado). Es una práctica normal de esta industria. Existe un riesgo potencial, pero sólo potencial”, señaló a la AFP el director de ventas de BMW, Ian Robertson, presente en el Salón del Automóvil de París que se abre el sábado.
“Es cierto que se trata de un gran número de vehículos. Pero con respecto al número de coches que vendemos en el mundo es sólo un pequeño porcentaje”, matizó Robertson.
“Somos un fabricante responsable”, agregó, intentando rechazar todo tipo de comparación con el caso de Toyota.
El fabricante japonés, número uno del mundo en ventas, sufrió una grave crisis a principios de año a raíz de varios problemas técnicos en sus coches, entre ellos uno en los pedales de aceleración que podían bloquearse cuando se pisaban a fondo.
Esto lo obligó a retirar unos 10 millones de vehículos en todo el mundo, la mayor parte en Estados Unidos.

El experto alemán del sector automotor, Ferdinand Dudenhöffer, defendió la posición de BMW.
“La imagen de un fabricante automovilístico no se destruye por uno o dos casos (de coches retirados del mercado). Esto les ocurre a todos los fabricantes, incluso si, en el caso de Rolls-Royce, la cifra de 5.800 es muy elevada. Es sorprendente”, declaró a la AFP.
Las decisiones de retirar coches del mercado se han vuelto cada vez más frecuentes entre los fabricantes automovilísticos, afectando también a las marcas de lujo más prestigiosas.
En ese sentido, el italiano Ferrari anunció recientemente que iba a retirar todos los ejemplares de su nuevo modelo, el 458 Italia, luego de que cuatro autos de este tipo se incendiaran.
También el alemán Porsche retiró del mercado todas sus unidades del modelo Panamera, a raíz de un riesgo en los cinturones de seguridad.