¿Qué es un eclipse solar total?

Un eclipse solar total se produce cuando la Luna pasa entre la Tierra y el Sol, bloqueando completamente la cara del Sol.

Las personas que se encuentren en la trayectoria de la totalidad, es decir, en lugares donde la sombra de la Luna cubra completamente el Sol, verán un eclipse solar total. Las personas que se encuentren fuera de la trayectoria de totalidad podrán ver un eclipse solar parcial, en el que la Luna solo bloquea parte de la cara del Sol.

Durante un eclipse solar total, el cielo se oscurecerá como al amanecer o al anochecer, y hay varias fases del eclipse que los observadores del cielo deben anticipar.

La Luna no aparece de repente entre la Tierra y el Sol, sino que el fenómeno comienza con un eclipse parcial en el que parece que la Luna "muerde" al Sol, haciendo que este parezca una media luna. Dependiendo de su ubicación, el eclipse parcial puede durar entre 70 y 80 minutos, según la NASA.

Cuando la Luna empiece a cruzar por delante del Sol, los rayos del astro brillarán alrededor de los valles del horizonte lunar, creando gotas de luz brillantes alrededor de la Luna en un fenómeno llamado cuentas de Baily.

A medida que se acerque el eclipse total, las cuentas de Baily desaparecerán rápidamente hasta que quede un único punto de luz, parecido a un reluciente anillo de diamantes gigante.

El anillo de diamantes desaparecerá cuando el eclipse sea total y ya no haya rastro de luz solar directa. Las estrellas brillantes o los planetas pueden resplandecer en el cielo oscuro, y la temperatura del aire descenderá a medida que el Sol desaparezca. La repentina oscuridad hace que los animales se callen.

La cromosfera, o parte de la atmósfera solar, puede brillar en un fino círculo rosa alrededor de la Luna durante la totalidad, mientras que la atmósfera exterior caliente del Sol, o corona, aparecerá como luz blanca.

A medida que la Luna continúe su recorrido por la cara del Sol, el anillo de diamantes y las cuentas de Baily y el eclipse solar parcial aparecerán en el lado opuesto de la Luna hasta que el Sol reaparezca por completo.

¿Dónde puedo ver el eclipse en EE.UU. y Canadá?

El eclipse solar total será visible en partes de México, Canadá y más de 10 estados de EE.UU., mientras que se espera que un eclipse solar parcial en forma de media luna aparezca en 49 estados, si el tiempo lo permite.

El eclipse aparecerá primero sobre el océano Pacífico Sur y comenzará su recorrido por Norteamérica. La costa mexicana del Pacífico será el primer punto de eclipse total en la trayectoria, prevista para 08:00 a.m. hora de Miami.

La trayectoria continuará por Texas, Oklahoma, Arkansas, Misuri, Illinois, Kentucky, Indiana, Ohio, Pensilvania, Nueva York, Vermont, Nuevo Hampshire y Maine. A continuación, cruzará Canadá por el sur de Ontario, Quebec, Nuevo Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo y Nueva Escocia, para terminar en la costa atlántica de Terranova a las 03:46 p.m. hora de Miami.

El único momento en que es seguro ver el Sol sin protección ocular es durante la "totalidad" de un eclipse solar total, o los breves instantes en que la Luna bloquea por completo la luz del Sol y no es visible ninguna luz solar, según la NASA.

En caso contrario, utiliza gafas de eclipse certificadas que cumplan la norma ISO 12312-2 o un visor solar portátil antes y después de la totalidad, y en todo momento durante un eclipse parcial.
Por otra parte, puedes observar el Sol con un telescopio, unos prismáticos o una cámara que tenga un filtro solar especial en la parte delantera, que actúa de la misma manera que las gafas de eclipse.

Mirar directamente al sol puede provocar ceguera o alteraciones de la visión. Durante el eclipse solar total de 2017, a una joven se le diagnosticó retinopatía solar, daño retiniano por exposición a la radiación solar, en ambos ojos tras ver el eclipse con lo que los médicos creían que eran gafas de eclipse que no cumplían la norma de seguridad. La retinopatía solar no tiene tratamiento. Puede mejor ar o empeorar, pero es una afección permanente.

Las gafas de sol no servirán en lugar de las gafas para eclipses o visores solares, que son 100.000 veces más oscuros y cumplen una norma de seguridad internacional.

Las lentes de las gafas para eclipses solares están hechas de polímero negro, o resina infundida con partículas de carbono, que bloquea casi toda la luz visible, infrarroja y ultravioleta, según The Planetary Society. Las gafas de sol no bloquean la radiación infrarroja.

Para conocer fabricantes y distribuidores seguros de gafas para eclipses y filtros para dispositivos ópticos, incluidas cámaras y smartphones, consulta la lista elaborada por la Sociedad Astronómica Estadounidense.

Ponte las gafas del eclipse antes de mirar hacia arriba y recuerda apartar la vista del Sol antes de quitártelas.

Si normalmente llevas gafas, déjatelas puestas y coloca las de eclipse por encima o ten un visor de mano delante de ellas, según la Sociedad Astronómica Estadounidense.

No mires al Sol a través de ningún dispositivo óptico sin filtro lente de cámara, telescopio, prismáticos mientras llevas puestas las gafas del eclipse o estés usando un visor solar de mano, según la NASA.

Los rayos solares pueden seguir quemando a través del filtro de las gafas o del visor, dado lo concentrados que pueden estar a través de un dispositivo óptico, y pueden causar graves daños oculares.

Si compraste gafas de eclipse para ver el "anillo de fuego", guarda tus gafas y visores de eclipse para el eclipse solar total de abril a temperatura ambiente en un sobre o en su embalaje original para evitar daños.

El nombre del ‘Rey de la bachata’ se ha vuelto tema de tendencia en las redes sociales, preocupando a un sector de sus fans.

En redes sociales Romeo Santos casi no tiene actividad y su última publicación tanto en Instagram como X (antes Twitter) data del 27 de febrero, que fue un video en donde promocionaba las fechas de la gira ‘Cerrando Ciclos’, que tendrá a lado de Aventura.

¿Romeo Santos sufrió un paro cardíaco?

Sin embargo, ese no fue el motivo por el que el nombre de Romeo Santos se volvió tendencia en redes sociales, sino porque surgió un rumor de que el cantante estadounidense con raíces puertorriqueñas y dominicanas había sido hospitalizado de emergencia desde el sábado 30 de marzo, producto de aparentemente un paro cardíaco que sufrió mientras se encontraba hacien ejercicios en el gimnasio de su casa.

El rumor rápidamente corrió y varios usuarios hicieron videos en redes sociales para dar la noticia de la supuesta hospitalización del cantante de 42 años de edad, sin embargo, lo cierto es que hasta el momento ni Romeo Santos ni nadie de su equipo de trabajo, así como tampoco la agrupación Aventura se han pronunciado al respecto para confirmar o desmentir la noticia.

En las redes sociales el nombre de Romeo Santos se ha vuelto tendencia en las últimas horas, preocupando a sus seguidores ante un supuesto problema de salud que provocó su hospitalización de emergencia.

Lo último que supo del ‘Rey de la bachata’ es que tendrá un reencuentro con Aventura, el grupo con el que alcanzó la fama a final de la década de los 90 e inicios del 2000 y con el que hará una gira por los Estados Unidos entre mayo y junio, llevando por nombre ‘Cerrando Ciclos’.

Esto fue lo que publico Romeo Santos en Redes Sociales anoche

Usted no tiene el poder, ni mucho menos la sabiduría, para hacerme daño. Si piensa que van a devolver los boletos de la gira por esta falsa noticia, pues es aún más BRUTO de lo que pensé Si continua pensando tanto en como destruirme, puede ser que a usted le de un paro cardiaco. Dios lo reprenda

República Dominicana.-En las últimas 24 horas se registraron ocho fallecidos, es decir, hasta las 6:00 de la mañana del Domingo de Resurrección, lo que suma unas 21 defunciones dentro y fuera del dispositivo de seguridad, de los cuales dos corresponden a asfixia por inmersión. 

Hubo un total de 21 fallecimientos y se atendieron 172 personas intoxicadas por alcohol y 62 por intoxicación alimentaria.

El asueto por la Semana Santa, que moviliza cada año a millones de dominicanos, dejó hasta la mañana de ayer un total de 179 accidentes de tránsito, siendo las motocicletas las que siguen sobresaliendo dentro de estas estadísticas con 123 de los casos y 279 personas afectadas.

Según el director del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), Juan Manuel Méndez, en el operativo “Conciencia por la Vida, Semana Santa 2024”, la mayoría de los accidentes ocurrieron en áreas urbanas, mientras 81 sucedieron en autopistas y carreteras.

Asistencias salud
De acuerdo con datos del Servicio Nacional de Salud (SNS) presentados en el tercer boletín del COE fueron atendidas en las últimas 24 horas 172 personas intoxicadas por alcohol, que abarcaron además 11 menores entre 13 y 17 años y otras 62 por intoxicación alimentaria.

En ese lapso, en los hospitales de la red pública, en función de las variables del operativo que tiene que ver con intoxicaciones y accidentes, se ofrecieron 2,782 atenciones de salud, de las que 485 fueron por otras causas

Asimismo, la Defensa Civil informó que llevó a cabo 119 asistencias en diferentes provincias para tratar cefaleas, traumas, hipotensión arterial e intoxicación alcohólica. También 34 menores que se habían extraviado en los balnearios fueron entregados a sus padres.

La Dirección de Servicio de Atención a Emergencias Extrahospitalarias (DAEH) junto con el 9-1-1 die 871 asistencias médicas con traslados y manejo de pacientes.

El Ministerio de Salud entregó a las instituciones de prevención y manejo de emergencias 13,200 kits de primeros auxilios.

Retorno anticipado
Las personas que decidieron viajar a donde familiares y amigos para vacacionar disfrutaron desde playas, ríos y piscinas, así como actividades religiosas o, simplemente, pasar tiempo en los hogares y hacer senderismo, no esperaron el último día para retornar a sus hogares.

Y es que debido a lo estresante que se tornan los tapones que se dan regularmente para días como el de ayer, tras finalizar el asueto de la Semana Mayor algunas personas optaron por retornar a sus casas el pasado sábado.

Otras, por el contrario, decidieron hacerlo en la madrugada de ayer, pero ya a partir del mediodía se presentaron los tapones.

Comportamiento

Destaca Policía

El director de la Policía Nacional felicitó a la población por el comportamiento exhibido mientras se trasladaban a los diversos destinos para pasar el asueto de Semana Santa, al tiempo que llamó a la prudencia.

Carreteo moviliza regreso a ciudad.
Retorno. Como cada año, las familias pasan por largas horas de congestionamiento vehicular cuando se disponen a retornar a la ciudad para sus actividades cotidianas, lo que motiva al tradicional carreteo.

El carreteo simultáneo realizado por la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) en las principales vías de acceso a la Capital inició a partir de las 3:00, para ayudar a que el desplazamiento sea más seguro y menos caótico.

En la región Este inició en Punta Cana hasta el puente Juan Carlos de la autopista Las Américas, de Santo Domingo; en el Norte fue en la Autopista Duarte, desde Santiago hasta la entrada de Los Alcarrizos, y en el Sur desde de Baní hasta el cruce del peaje en la Seis de Noviembre.

 

SUBWAY

Algunas trámites migratorios verán una reducción de las tarifas, pero muchos recibirán un aumento de hasta 201%.

POR QUÉ USCIS AUMENTA SUS TARIFA

El aumento busca que USCIS recupere en gran medida partes de sus costos operativos y que haya un "procesamiento más oportuno de nuevas solicitudes".

"Por primera vez en más de siete años, USCIS está actualizando nuestras tarifas para satisfacer mejor las necesidades de nuestra agencia, permitiéndonos brindar decisiones más oportunas a aquellos a quienes servimos", señaló la directora de USCIS, Ur M. Jaddou.

La agencia, que financia 96 % de su operación con las tarifas migratorias, ha enfrentado una creciente carga de trabajo y críticas por las demoras en los trámites.

 Cambios en inmigración: en pocos días entrará en vigor el aumento de tarifas de USCIS

USCIS busca recuperar parte de sus costos operativos y mejorar la respuesta de las solicitudes. Conoce cuánto tendrías que pagar por cada trámite migratorio.

 La Habana,Cuba recibió un buque de Rusia con más de 90,000 toneladas de petróleo para peliar la crisis energética por la que atraviesa el país caribeño, informó el Ministerio de Energía y Minas. El buque arribó a la base de Matanzas (occidente del país) y sería el segundo envío de crudo de Moscú a La Habana tras el realizado el pasado 17 de marzo cuando llegaron 650,000 barriles de crudo valorados en casi 50 millones de dólares. (Seguir leyendo…)

 

MTA - DECISIÓN HISTÓRICA

 

La tripulación de un buque de carga emitió una llamada de auxilio diciendo que habían perdido potencia y propulsión antes de chocar con el puente, dijeron las autoridades, que lo calificaron de accidente.

Un enorme buque de carga que salía del puerto de Baltimore perdió potencia y emitió una llamada de auxilio poco antes de chocar contra un puente importante el martes temprano, lo que dio a las autoridades una oportunidad breve de detener la circulación de autos e intentar evacuar esa área antes de que se desplomara en el río.

El martes por la mañana, seis trabajadores de la construcción que habían estado arreglando baches en el puente Francis Scott Key seguían desaparecidos mientras buzos y otros trabajadores de emergencias en barcos y helicópteros continuaban buscándolos. Otros dos trabajadores habían sido rescatados y uno estaba en el hospital, dijo Paul Wiedefeld, secretario de Transportes de Maryland.

El gobernador de Maryland, Wes Moore, lo calificó como un terrible accidente. “No hemos visto ninguna prueba creíble de un ataque terrorista”, dijo. El puente forma parte de la carretera interestatal 695.

Al principio, los funcionarios temieron que los conductores estuvieran sumergidos en sus autos en el río Patapsco. Pero la llamada de auxilio del Dali, un barco con bandera de Singapur, dio a los funcionarios el tiempo suficiente como para detener el tráfico en ambos extremos del puente, según varios funcionarios federales y de Maryland. Esa acción salvó vidas, afirmó Moore, y añadió: “Estas personas son héroes”.

El equipo de reparación de calles, sin embargo, permaneció en el puente, con sus vehículos aparcados en el vano, dijo Chris Van Hollen, senador por Maryland.

Esto es lo que hay que saber:

• El gobernador de Maryland declaró el estado de emergencia y dijo que su oficina estaba en estrecha comunicación con Pete Buttigieg, secretario de Transporte de Estados Unidos. La Casa Blanca emitió un comunicado en el que afirmaba que el presidente Joe Biden había sido informado del colapso.

• El buque es un carguero de 288 metros de eslora llamado Dali. Los propietarios del buque, con bandera de Singapur, dijeron que chocó con un pilar del puente alrededor de la 1:30 a. m. Todos los miembros de la tripulación, incluidos dos pilotos a bordo, han sido contabilizados y no hubo heridos en el barco, señalaron los propietarios. Las autoridades de Maryland señalaron que la tripulación seguía a bordo.

• El Dali zarpó de Baltimore a la 1:00 a. m. y se dirigía a Colombo, Sri Lanka, según MarineTraffic, una plataforma de datos marítimos.

• El puente lleva el nombre de Francis Scott Key, nacido en Maryland y autor del himno nacional estadounidense, The Star-Spangled Banner. La estructura se inauguró en 1977. Por él circulan cada día unos 30.000 viajeros, según las autoridades de Maryland.

 New York,NY.-La ciudad de Nueva York comienzo a otorgar tarjetas de débito prepagas a inmigrantes ilegales como parte de un programa piloto de $53 millones

Según los informes, el primer lote de tarjetas de débito se entregó el lunes a un puñado de inmigrantes que llegaron recientemente a la ciudad.

Los funcionarios de la ciudad de Nueva York han comenzado a entregar tarjetas de débito prepagas a familias inmigrantes que residen en la Gran Manzana.

El primer paquete de tarjetas de débito, que supuestamente están destinadas a ser utilizadas por inmigrantes ilegales para comprar alimentos y artículos para bebés, se entregaron el lunes a un puñado de familias inmigrantes en la ciudad, confirmó a Fox la oficina del alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams. Noticias digitales.

El esfuerzo es parte de un programa piloto de $53 millones para entregar tarjetas de crédito prepagas a familias inmigrantes alojadas en hoteles a pesar de la protesta pública.

El programa, que la oficina del alcalde confirmó que proporcionará a familias migrantes de cuatro personas con dos niños menores de cinco años hasta $350 cada semana hasta el final de su estadía, comenzó con un número limitado de familias el lunes y se expandirá a unas 115 familias, o aproximadamente 460 personas, durante la próxima semana.

Las tarjetas prepagadas sólo podrán utilizarse en bodegas, pulperías, supermercados y tiendas de conveniencia. Los inmigrantes elegibles para el programa deben firmar una declaración jurada declarando que sólo gastarán los fondos en alimentos y artículos para bebés, o de lo contrario podrían perder el acceso a los fondos, dijo la oficina de Adams.

Además, la oficina del alcalde confirmó que el programa piloto se lanzó mediante un enfoque gradual, comenzando solo con unos pocos hoteles. Los funcionarios de la ciudad han señalado que las tarjetas se cargarán con fondos para una semana a la vez y que su uso será monitoreado.

Según se informa, las tarjetas se están distribuyendo en el centro de llegadas de la ciudad, el Hotel Roosevelt en Manhattan, a las familias de inmigrantes que se alojan en hoteles que se utilizan como refugios de emergencia.

La empresa de Nueva Jersey Mobility Capital Finance se ha asociado con la ciudad para ejecutar el programa.

En una declaración a Fox Digital News, un portavoz del ayuntamiento señaló que la ciudad de Nueva York estaba "entusiasmada" con el lanzamiento de la iniciativa, describiéndola como una "medida de ahorro de costos [que] reemplazará el sistema actual de la ciudad de proporcionar alimentos no perecederos. cajas a familias inmigrantes que se alojan en hoteles, muchas de las cuales a menudo se desechan".

"Una gran parte de nuestro éxito se debe a nuestro trabajo constante para encontrar nuevas formas de servir mejor a los cientos de personas y familias que llegan todos los días, así como a los neoyorquinos que llevan mucho tiempo sin hogar y que ya están bajo nuestro cuidado", dijo el portavoz. dicho. "Es por eso que estamos entusiasmados de lanzar un programa piloto innovador y de ahorro de costos con Mobility Capital Finance para distribuir tarjetas prepagas a familias inmigrantes para que compren solo alimentos y suministros para bebés".

"Esto no sólo brindará a las familias la posibilidad de comprar alimentos frescos para sus dietas culturalmente relevantes y los artículos para bebés de su elección, sino que se espera que el programa piloto ahorre a los contribuyentes de la ciudad de Nueva York más de $600,000 por mes y $7 millones por año. ", añadió el portavoz. "Las tarjetas prepago se pueden utilizar exclusivamente en tiendas seleccionadas para garantizar que el dinero se gaste en alimentos y artículos para bebés".

Según el programa piloto, que se espera que dure seis semanas, los inmigrantes podrían recibir más dinero de la ciudad que el que el estado da a los neoyorquinos de bajos ingresos y ancianos bajo los beneficios SNAP.

Según el sitio web del estado, los hogares solteros son elegibles para recibir hasta $291 por mes en beneficios SNAP destinados a proporcionar dinero a "personas trabajadoras de bajos ingresos, personas mayores, discapacitados y otros" para comprar productos alimenticios.

El programa piloto para migrantes también entrega más del doble de la cantidad que el estado otorga mensualmente en servicios para veteranos solteros, informó Bryan Llenas de Fox News el mes pasado.

El alcalde Adams, un demócrata, ha defendido con vehemencia el programa y la "desinformación" que lo rodea.

Al comparecer ante una audiencia legislativa estatal sobre el presupuesto en Albany el mes pasado, Adams dijo: "No estamos dando a la gente tarjetas American Express".

"Descubrimos que el servicio de entrega de alimentos que creamos durante la emergencia podíamos encontrar una mejor manera de hacerlo porque creemos que queremos reducir el 20% de los costos de los migrantes. Por eso tenemos un proyecto piloto con 500 personas que les están dando tarjetas de comida, así que en lugar de una tarjeta de débito, en lugar de tener que entregar comida y hacer que la gente coma la comida que estábamos viendo desperdiciar comida, ahora pueden obtener su propia comida, que se gastará $12 por día. ", dijo en ese momento.

"Así que vamos a ahorrar dinero en la entrega, vamos a ahorrar dinero en el desperdicio de alimentos por parte de la gente, y este es un proyecto piloto que vamos a utilizar y que nos ahorrará 6,7 millones de dólares al año", añadió. "Y si el piloto resulta exitoso, entonces lo expandiremos no sólo con los inmigrantes y solicitantes de asilo, sino que buscaremos hacer esa expansión a lo largo de todo el sistema tratando de encontrar formas más inteligentes y rentables de lidiar con esta crisis que cayó en nuestro regazo".

Los Hispanos de Nueva York dicen no saben lo que se estan comiendo, mientras avanzan iniciativas para erradicar ingredientes peligrosos de los alimentos

 "Eres lo que comes”, es uno de los dichos que más han intentado popularizar defensores de comida saludable, nutricionistas, médicos y promotores de mejores hábitos alimenticios durante los últimos años. Pero ¿conocen realmente lo que cada día están consumiendo en los alimentos los latinos de la Gran Manzana?

La respuesta parece simple, como afirma la mexicana Gloria Popotla, quien asegura que cada semana va sagradamente al supermercado a comprar la despensa para sus tres niños, su esposo, su madre de 79 años y ella misma, a fin de tener “certeza” de estar comiendo bien.

“Nosotros no comemos en restaurante, precisamente para saber qué estamos comiendo, y tratamos de comer lo más sano que se pueda. Comemos muchos vegetales y frutas, y las tortillas que comemos, las hago yo misma con harina de maíz que compro; también comemos nueces y maní, y los pasteles, que nunca pueden faltar y que son nuestro único pecado, junto a las sodas, los preparamos en casa para asegurarnos que no le echen mucho azúcar, porque si uno come por fuera ni sabe lo que le están dando”, asegura la madre de familia, originaria de Puebla.

¿Y qué tan frecuente suele mirar las etiquetas de los productos que usa para comer?: “Yo, la verdad solo miro las calorías y nada más, porque a lo otro que ahí dice yo ni le entiendo”, dice con mucha franqueza la neoyorquina latina, admitiendo que desconoce que muchos alimentos que consume tienen ingredientes peligrosos para la salud, que eventualmente con el paso del tiempo pudieran pasar factura.

Y es que nutricionistas como Pilar Rodríguez, advierten que la amplia mayoría, no solo de latinos sino de consumidores en general, desconoce a fondo lo que están ingiriendo, por lo que hace un llamado a que se eduquen más sobre los ingredientes, especialmente los llamados alimentos ultraprocesados, que contienen dosis de endulzantes, colorantes, preservativos y conservantes que no son la mejor alternativa para mantener una buena salud.

“Un problema grave que hay en nuestra comunidad es que la gente piensa que comer sano es preparar la comida por uno mismo y ya, y la mayoría no tiene ni idea de los químicos y los ingredientes nocivos que vienen en muchos de esos productos como panes, tortillas, harinas, sodas, enlatados, embutidos y otros alimentos”, comenta la profesional colombiana, quien urge a que se cambien hábitos y se promueva mayor información.

“Es hora de comer bien y comer mejor, y para lograrlo tenemos que informarnos y saber qué estamos dándole a nuestro cuerpo. El error es pensar que hay que mirar solo las calorías”, dice la experta. “Hay otros indicativos más importantes, y también es necesario que en las escuelas e incluso en tiendas y restaurantes se eduque a cocineros, vendedores y compradores sobre lo que están comiendo. Si no se les dice, es practicamente un engaño y más tarde vendrán las consecuencias”.

Isauro Foja, quien se declara un amante de la comida, sustenta las palabras de la nutricionista, pues admite que nunca mira etiquetas de productos y siente que para llevar una dieta sana basta con bajarle a los azúcares, las grasas y poner vegetales en su plato. Al oír ingredientes peligrosos presentes en artículos que come, como las salchichas de puerco y el pan que le gusta, se ríe y dice que es como si le “hablaran en chino”. Nunca había oído ninguno de los aditivos.

“Yo soy de buen comer. De hecho para mi comer es mi mayor diversión, pero no sabía que la comida tiene cosas que lo puedan enfermar a uno a menos que seas alérgico a algo. No entiendo entonces por qué si ya se sabe que hay cosas que lo pueden matar a uno en esas comidas no lo dicen y las siguen vendiendo. La verdad me quedo espantado”, dice el padre latino. “No sé si tenga algo que ver entonces, pero últimamente uno oye más casos de gente muriéndose de cáncer de panza y de tripas y no había pensado, pero tal vez tiene algo que ver. Me quedo espantado”.

Y en su afán de que se preserve la salud de los neoyorquinos y se informe abiertamente sobre los peligros que ciertos ingredientes de alimentos contienen, expertos en alimentación y salud, y líderes políticos de Nueva York están impulsando en la Legislatura estatal dos proyectos de ley para erradicar aditivos nocivos de la comida. Organismos de control que permiten la presencia de estos químicos todavía señalan que en pequeñas cantidades pueden no tener efectos serios en quienes los consumen, pero las dudas cada vez crecen más.

Las iniciativas de ley, que hace unos días fueron presentadas en Albany por el senador Brian Kavanagh y la asambleísta Anna Kelles, advierten que la meta es proteger a los neoyorquinos de aditivos alimentarios peligrosos, conocidos y desconocidos, utilizados en alimentos y bebidas, a partir del 2025.

El primer proyecto prohibiría el uso de siete aditivos peligrosos e innecesarios en alimentos o bebidas vendidos en todo Nueva York: azodicarbonamida, aceite vegetal bromado (BVO), hidroxianisol butilado (BHA), bromato de potasio, propilparabeno, Red 3. y dióxido de titanio, siguiéndole los pasos a otros estados como California, que el año pasado promulgó una legislación para eliminar algunos de ellos.