Un tren subterráneo descarriló en Brooklyn el miércoles por la tarde, menos de una semana después de que dos trenes chocaran y descarrilaran en el Upper West Side.

El hecho ocurrió poco antes de las 12:30 horas. del miércoles, cuando un tren F con destino a Manhattan se descarriló a baja velocidad cerca de la estación Neptune Avenue en Coney Island.

Un portavoz del Departamento de Bomberos dijo que una rueda del cuarto vagón del tren se salió de las vías en el tramo elevado de las vías del metro. Nadie resultó herido en el incidente, pero 37 personas, incluidos pasajeros y trabajadores, tuvieron que ser evacuadas en vehículos de rescate en la parte delantera y trasera del tren descarrilado, dijo el jefe de autobuses y metro de la MTA, Rich Davey.

Aún no está claro cómo se descarriló el tren F, aunque Davey dijo que el incidente parecía ser un "problema de vía" que provocó que la rueda del tren se saliera de la vía.

“Llegaremos al fondo de esto. Me doy cuenta de que, obviamente, también tuvimos problemas la semana pasada”, dijo Davey. "Y llegaremos al fondo de lo que sea que esto sea".

Un pasajero le dijo a amNewYork Metro que sintió que el tren se "sacudía" antes de detenerse.

“El tren dio una sacudida. Se sacudió y se detuvo”, dijo Elisa Gails, que estaba en el primer vagón del tren F. “Uno decía: 'Espero que el tren no se descarrile'.

Los trenes F están funcionando con graves retrasos e interrupciones como resultado del incidente, según la MTA. A la 1:13 p.m., el servicio del tren F se suspendió entre Kings Highway y Coney Island, y todos los trenes que circulaban entre Kings Highway y Church Avenue estaban operando en un servicio “extremadamente limitado” mientras las tripulaciones ayudaban a los pasajeros en el tren descarrilado, publicó la agencia en X.

Para el servicio hacia y desde Coney Island, la MTA recomienda tomar los trenes D, N o Q.

Davey dijo que el servicio en la F en el sur de Brooklyn probablemente no se restablecería hasta la hora pico de la mañana del jueves. La MTA traerá una “grúa bastante grande” para retirar el tren descarriado, dijo.

El incidente es el segundo descarrilamiento del metro en menos de una semana, después de que dos trenes No. 1 chocaran y descarrilaran cerca de la estación de 96th Street en el Upper West Side el 4 de enero.

Las autoridades dicen que a uno de los trenes le destrozaron los frenos de emergencia y lo sacaron de servicio, y luego avanzó en contra de una señal roja mientras otro tren con pasajeros a bordo cambiaba de vías rápidas a locales.

Como resultado, 26 personas sufrieron heridas leves.

El servicio fue suspendido en las líneas 1, 2 y 3 de Manhattan durante dos días como consecuencia del descarrilamiento. Davey dijo que la operación para retirar el tren F no será “tan complicada” ya que se llevó a cabo en vías sobre el suelo.

A diferencia del tren 1 de la semana pasada, el tren F implicado en el descarrilamiento del miércoles es de un modelo más nuevo y lleva un "registrador de eventos", similar a una caja negra de un avión, que proporcionará más información sobre cómo se produjo el descarrilamiento.

A pesar de la rápida sucesión, los descarrilamientos del metro son bastante raros en Nueva York. Antes del jueves pasado, la última vez que un tren subterráneo descarriló fue en 2020, cuando un tren A se descarriló después de que un infractor arrojó escombros a las vías del metro.

La NTSB todavía está investigando el descarrilamiento de la semana pasada. Davey dijo que los pasajeros aún deberían sentirse seguros viajando en el metro.

“Los descarrilamientos ocurren, no deberían, pero suceden de vez en cuando”, dijo Davey. “Echaremos un vistazo para ver cuál fue el problema aquí, pero los clientes deberían aceptar el servicio. Como dije, estaré esta noche.