Kuala Lumpur – Beijing. Código del vuelo: MH370. Un trayecto de rutina de la empresa Malaysia Arlines con 12 tripulantes y 227 pasajeros abordaron el 8 de marzo de 2014. Ninguna de esas almas sabía que minutos después del despegue desaparecerían por completo y formarían parte del mayor misterio de la historia de la aeronáutica moderna.

Simplemente, el avión dejó de existir para los radares, rastreadores y toda la tecnología disponible en pleno siglo XXI. Y fue buscado durante 1.046 días hasta el pasado 17 de enero.

Tres gobiernos -China, Malasia y Australia- dedicaron decenas de millones de dólares y cientos de personas a trabajar en su búsqueda. ¿Cómo podía ser que sencillamente nada se supiera del vuelo MH370? ¿Qué había pasado? ¿Un ataque terrorista? ¿Un plan de secuestro en el que estuvieran implicados los pilotos? Las teorías comenzaron a ocupar espacios como ondas expansivas, sin control.

Pero el reporte final realizado por la Oficina de Seguridad del Transporte del Gobierno Australiano (ATSB, por sus siglas en inglés) resultó brutal para las esperanzas de las familias de las víctimas. Básicamente el informe admite que nunca se sabrá qué ocurrió con la aeronave.

En uno de los párrafos iniciales del Sumario Ejecutivo del reporte final se lee: "Las razones de la pérdida de MH370 no pueden establecerse con certeza hasta que se encuentre la aeronave. Es casi inconcebible y ciertamente inaceptable desde el punto de vista social en la era de la aviación moderna, con 10 millones de pasajeros embarcando aviones comerciales todos los días, que un avión grande desaparezca y que el mundo no sepa con certeza qué pasó con la nave y con quienes estaban a bordo".

"La ATSB expresa sus más profundas condolencias a las familias de los pasajeros y a la tripulación a bordo del MH370. Compartimos su dolor profundo y prolongado y lamentamos profundamente ho haber podido localizar el avión, ni esas 239 almas a bordo que siguen desaparecidas".

El resto del informe de 431 páginas se refiere a las especificaciones técnicas sobre cómo fue la búsqueda que los tres países realizaron. China y Australia anunciaron que sus tareas de rastrillaje finalizaron en enero, mientras que Malasia continuará con las labores.

El reporte, detallado al extremo, muestra imágenes de los restos del avión que fueron encontrados en Mozambique, Sudáfrica y Mauritania. Desde caracoles hasta algas, todo fue analizado. En las fotografías identifican la macrofauna que se adhirió a las partes del avión y sirvieron a los investigadores y peritos determinar el tiempo que éstas permanecieron en las alas y de dónde eran originarias. Sin embargo, nada de ello sirvió para demostrar dónde pudo haber caído el Malaysia Arlines.

También se describen las áreas que fueron rastrilladas (770 mil kilómetros cuadrados), la tecnología empleada y la cantidad de hombres que se abocaron sin éxito a la búsqueda más intrigante de la historia de la aviación.

Wilbert Paulissen, de la policía holandesa, dijo que hay evidencia de que los rebeldes prorrusos pidieron el despliegue de los misiles.

El vuelo MH17 fue derribado por un misil 9M38 lanzado por un Buk, traído desde territorio de la Federación Rusa y que después del lanzamiento fue devuelto a la Federación Rusa.
Un equipo de investigadores internacionales asegura que el avión de Malaysia Airlines que cayó al este Ucrania en julio de 2014 fue derribado por un misil que fue transportado al país desde Rusia.

El hallazgo revelado el miércoles confirma una investigación anterior de la Junta para la Seguridad de Holanda que concluyó que el vuelo MH17 fue derribado por un misil Buk de fabricación rusa, algo que han negado los rusos.

“Se puede concluir que el MH17 fue derribado por un misil 9M38 lanzado por un Buk, traído desde territorio de la Federación Rusa y que después del lanzamiento fue devuelto a la Federación Rusa”, dijo Wilbert Paulissen, de la policía nacional holandesa.

Paulissen dijo que la evidencia muestra que los rebeldes prorrusos pidieron el despliegue de misiles superficie-aire y reportaron la llegada de estos en el este de Ucrania.

Las conclusiones fueron presentadas como producto de dos años de investigaciones encabezadas por Holanda del desastre aéreo en que murieron 298 personas.

El vocero de la policía holandesa, Thomas Aling, dijo que las conclusiones de la investigación conjunta difieren en el sentido de que deben ser lo suficientemente contundentes para ser admitidas como pruebas en un juicio penal. Resta determinar la fecha y lugar de tal juicio, dijo Aling.

El lunes, las fuerzas armadas rusas dijeron tener datos de radiolocalización según los cuales el misil que derribó al Boeing 777 no partió de territorio en poder de los rebeldes y que los entregará a los investigadores.

El vocero del Kremlin, Dmitry Peskov, reiteró esa afirmación el miércoles antes de conocerse el informe holandés.

"De haber un cohete, solo pudo lanzarse desde otra zona", dijo a la prensa. "No se pueden discutir (los datos de radiolocalización), no admiten discusión".

El Equipo de Investigación Conjunto de la policía y la justicia holandesa ha trabajado con colegas de Australia, Bélgica, Malasia y Ucrania para obtener las pruebas más contundentes que sea posible para juzgar a los autores.

Un mural del vuelo MH370 en Shah Alam, un suburbio de Kuala Lumpur, Malasia, recuerda el trágico vuelo.
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El vuelo MH370 desapareció hace dos años con 239 personas a bordo durante un vuelo de Kuala Lumpur a Beijing.

Dos fragmentos descubiertos en Sudáfrica y en la isla Rodrigues, frente a Mauricio, pertenecen "casi con certeza" al fuselaje del vuelo 370 de Malaysia Airlines que desapareció misteriosamente hace dos años con 239 personas a bordo, indicó el jueves el gobierno malasio.

Se cree que el vuelo 370 se estrelló en una parte remota en el sur del Océano Índico, a unos 1.800 kilómetros de la costa occidental de Australia, pero la operación de búsqueda en la zona no han arrojado resultados hasta la fecha.

Aunque el hallazgo de restos ha reforzado las afirmaciones de las autoridades sobre que el avión se estrelló en algún lugar del Índico, ninguno de los fragmentos localizados por ahora ha dado pistas sobre qué ocurrió exactamente al avión y dónde cayó.

Esas respuestas estarían en las cajas negras, los dispositivos que registran los datos del vuelo, que probablemente no lleguen a encontrarse nunca, explicó Geoff Dell, un especialista en investigación de accidentes en la Central Queensland University de Australia.

"Esto muestra que están buscando en el océano correcto, de esto se trata", apuntó Dell.

Desde un secuestro a una abducción extraterrestre, un sinfín de teorías intenta explicar el destino del avión de Malaysia Airlines desaparecido hace casi dos años.

Las teorías del vuelo MH370 ¿Secuestro? ¿Extraterrestres?

A dos años de la desaparición del vuelo MH370, la falta de respuestas solo ha incrementado las especulaciones sobre la suerte corrida por el Boeing 777

A unos meses de que los equipos de búsqueda concluyan sus por ahora infructuosos registros en una remota zona del lecho marino donde se cree que podría haberse estrellado el vuelo 370, los funcionarios no parecen estar cerca de resolver uno de los mayores misterios de la aviación moderna.

La falta de respuestas solo ha incrementado las especulaciones sobre lo que podría haberle pasado al Boeing 777 que se desvaneció con 239 personas a bordo el 8 de marzo de 2014.

Algunos creen que las autoridades buscan en el lugar equivocado del océano Índico, mientras los medios sociales están llenos de comentarios que sugieren incluso que las pesquisas se están realizando en el paneta equivocado: "El MH370 fue secuestrado por extraterrestres", dice uno de los tuits más habituales.

"Sabemos que esta es una operación de alto perfil, con mucha publicidad alrededor, porque es un gran misterio y va a haber mucho escrutinio", indicó el jefe de la Oficina de Seguridad en el Transporte de Australia, Martin Dolan, que dirige la búsqueda del avión ante la costa occidental del país.

AirAsia confirmó que los restos hallados en el mar de Java este martes corresponden al avión de esta compañía que desapareció el domingo cuando se dirigía de Surabaya en Indonesia a Singapur, con 155 pasajeros y 7 tripulantes a bordo.

Al menos 40 cuerpos han sido recuperados del mar.

En rueda de prensa, las autoridades de Indonesia anunciaron este martes que estaban un "95% seguras" de que estas piezas metálicas y de otros materiales pertenecían al vuelo QZ8501, desaparecido desde el domingo, algo confirmado ahora por la aerolínea.

Los responsables de la operación de búsqueda hicieron un recuento de lo encontrado por los equipos de rescate.

Explicaron que primero hallaron piezas metálicas que podrían ser partes del Airbus A320-200 desaparecido, después un objeto flotante que podría ser un cuerpo y más tarde algo que se asemeja a la puerta de emergencia de un aeroplano.

Los encargados de las operaciones de búsqueda también informaron de que varios barcos están desplegados en la zona en la que se han hallado los objetos, por lo que pronto podrán recogerlos.

La prioridad es recogerlos y verificar su procedencia, añadieron.

Mientras, los familiares de los pasajeros del avión esperan noticias en el aeropuerto internacional de Surabaya.

De entre estos, una mujer perdió el conocimiento tras ver las imágenes de los restos flotando en el mar por televisión y tuvo que ser llevada en una camilla.

Más tarde las televisiones locales pidieron disculpas por emitir en directo las imágenes de los cadáveres.

Ante la noticia, el director de AirAsia, Tony Fernandes, dijo: "Mi corazón está lleno de tristeza".

Tribunal malasio ordenó hoy a la aerolínea Malaysia Airlines, el Gobierno de Malasia y otras tres agencias gubernamentales a presentar su defensa por demanda en caso del vuelo MH370

Un tribunal malasio ordenó hoy a la aerolínea Malaysia Airlines, el Gobierno de Malasia y otras tres agencias gubernamentales presentar sus alegatos de defensa ante la primera demanda presentada por la desaparición del vuelo MH370.
La justicia local ha concedido dos semanas para que los diferentes abogados defensores recaben datos e informaciones que definan su posición frente a la causa civil por negligencia presentada en su contra.

El representante jurídico de dos menores, de 11 y 13 años, demandó a finales de octubre a la compañía aérea, la Administración malasia, las autoridades de aviación civil, el departamento de inmigración y las Fuerzas Aéreas, por la desaparición del avión el pasado marzo en el que viajaba el padre de los infantes.

Esta es la primera causa presentada en contra de las agencias gubernamentales malasias y podría preceder a una gran cantidad de demandas, indica el portal de noticias Malaysia Digest.

"Hemos estado esperando 8 meses (…) Después de hablar con varios expertos, creemos que existen suficientes evidencias para un caso. Un avión grande perdido en esta época tecnológica es realmente inaceptable", indicó en un comunicado Arunan Selvaraj, uno de los abogados de los niños.

El avión de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur el 8 de marzo pasado con 239 personas a bordo y destino a Pekín, pero desapareció unos 40 minutos después de los radares.

Las investigaciones apuntan a que el avión giró hacia el sur y voló con todas las personas a bordo inconscientes por la falta de oxígeno, hasta quedarse sin combustible y precipitarse contra el mar.

Los expertos aún no saben con seguridad qué causó la tragedia, pero se cree que el avión cambió de rumbo "en una acción deliberada".

Los equipos de búsqueda han rastreado unos 7.000 kilómetros cuadrados de lecho marino en el océano Índico sin hallar rastro de la aeronave desaparecida.

GRABOVO.Domingo,20 Julio.-Miembros de la OSCE inspeccionan la zona donde cayó el avión, y donde algunos cuerpos de las víctimas han sido cubiertos con plásticos. Kiev acusa a rebeldes de destruir pruebas que los incriminan
GRABOVO.— Ucrania acusó ayer a Rusia y a los rebeldes prorrusos de destruir pruebas para encubrir la responsabilidad del derribo de un avión de pasajeros malasio, al tiempo que crecían las presiones sobre Moscú para permitir “acceso sin restricciones” a la zona donde cayó el Boeing 777.

Vitaly Naida, responsable de Contraespionaje del Servicio de Seguridad Estatal (SBU), mostró durante una rueda de prensa fotografías que, dijo, eran de tres sistemas de misiles Buk-M1 dirigiéndose a la frontera rusa. Dos de ellos, detalló, cruzaron la frontera a las dos de la madrugada del viernes, esto es, unas 10 horas después de que el avión de Malaysia Airlines fuera derribado en Grabovo, en el este ucraniano, causando la muerte de las 298 personas que viajaban a bordo, 193 de ellas holandesas.

La información, difundida por medios como el diario español El Mundo, no ha sido corroborada por otra fuente.

Al mismo tiempo, el gobierno ucraniano acusó a los separatistas de destruir pruebas en el terreno, con el supuesto apoyo de Moscú, y afirmó que los rebeldes prorrusos se llevaron 38 cuerpos a una morgue de Donetsk. El portavoz rebelde Serguei Kavtaradze admitió que fueron trasladados algunos cadáveres, pero dijo que fue “en presencia de observadores de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE)” y que se tomó la decisión “por razones higiénicas. Era imposible seguir dejándolos allí”. Recalcó que los cuerpos serán entregados en Donetsk a expertos extranjeros.

El presidente ucraniano Petro Poroshenko, anunció que prepara demandas judiciales para que los separatistas que controlan Donetsk y Luhansk sean calificadas como terroristas.

Además de Ucrania, Estados Unidos ha señalado que las evidencias indican que el avión fue alcanzado por un misil lanzado desde un área controlada por los separatistas.

El portavoz de la OSCE Michael Bociurkiw se quejó durante una entrevista con la cadena estadounidense CNN desde Donetsk, de que los expertos en la zona del siniestro son seguidos a cada paso por hombres armados y a veces enmascarados. “El lugar no está acordonado como es habitual. Cualquiera puede entrar y quizás manipular pruebas”, criticó el canadiense. “A alguna distancia se oyen intensos combates. Es realmente intimidatorio viajar allí y oírlo”.

Sobre las cajas negras del avión, Bociurkiw dijo que no está claro dónde se encuentran. “Nadie puede responderlo. Eso es un enigma muy, muy grande”. El jueves, los rebeldes dijeron tener en su poder dichas cajas. Pese a las complicaciones, los expertos de la OSCE pudieron ayer, por primera vez, investigar durante tres horas el lugar del siniestro, con mayor libertad de movimiento.

En este contexto, el secretario de Estado estadounidense, John Kerry, urgió a su homólogo ruso, Sergei Lavrov, a tomar todas las medidas para reducir la tensión en Ucrania y le expresó la preocupación de EU por la aparente desaparición de restos de la zona donde se estrelló el avión malasio.

Kerry habló por teléfono con el ministro ruso de Relaciones Exteriores y le instó a que Rusia “adopte medidas inmediatas y claras para reducir las tensiones en Ucrania”.

Reino Unido y Australia plantearon ayer al Consejo de Seguridad de Naciones Unidas la necesidad de aprobar una declaración reclamando a Rusia hacer todo lo que esté en sus manos para permitir el libre acceso a la zona del derribo. Sin embargo, el texto no logró el respaldo necesario.

El presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro holandés Mark Rutte discutieron ayer por teléfono sobre las condiciones en que los investigadores deben tener acceso a la zona. Rutte dijo que durante el diálogo, le advirtió a Putin que es su “última oportunidad para mostrar que tiene la intención de ayudar”.

El premier holandés también habló por teléfono con su par británico, David Cameron. Ambos coincidieron en que la Unión Europea (UE) debe reconsiderar su relación con Rusia, según informó ayer Downing Street.

Putin dialogó además con la canciller alemana Angela Merkel, con quien coincidió en la necesidad de que una comisión independiente bajo la dirección de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) pueda acceder a la zona.

En Washington, el secretario de Defensa Chuck Hagel aseguró que los rusos son “los grandes perdedores” en este asunto y que y Moscú está “más aislado que nunca”. “El misil tierra-aire tuvo que venir de Rusia, la instrucción para operarlo muy probablemente provino de Rusia”, afirmó.

Malaysia Airlines difundió ayer la lista de nombres de las personas que viajaban en el avión. Al mismo tiempo, llegó a Kiev, la capital ucraniana, un equipo de 132 expertos procedente de Malasia, que probablemente visiten hoy la zona donde se estrelló el aparato.

También llegó a la capital ucraniana el canciller holandés Frans Timmermans junto a un grupo de 15 expertos. “Mi prioridad es llevar a casa a nuestra gente. Las familias quieren enterrar a sus parientes”, dijo.
(Agencias)

El más alto tribunal de Malasia denegó una demanda presentada por la Iglesia Católica para revocar la legislación que les prohíbe a los cristianos de referirse a Dios mediante el uso de la palabra árabe "Alá".

La iglesia había desafiado la directriz que prohibe el uso de la palabra árabe en la edición en malayo del periódico Herald, argumentando que “Alá” ha sido usado en biblias escritas en malayo por varios siglos.

Pero las autoridades de Malasia indicaron que el uso de la palabra por parte de los cristianos confunde a los musulmanes.


El nuevo dictamen afirma que el término Alá debe ser exclusivo del islamismo o de lo contrario puede causar revueltas públicas.
Sin embargo, en malayo la palabra Alá es usada por todas las creencias para referirse a sus dioses.
Los cristianos argumentan que han utilizado el término, que entró a la lengua malaya del árabe, para referirse a su Dios durante siglos y que el dictamen viola sus derechos.
Una mujer malaya cristiana indicó que el fallo afectará enormemente a la comunidad.

Una embarcación de madera con 97 pasajeros a bordo se hundió frente a la costa occidental de Malasia, informa Express. 24 pasajeros han sido rescatados, pero al menos 42 están desaparecidos.

Al menos 60 personas sobrevivieron el miércoles al naufragio de una embarcación de madera que llevaba 97 migrantes indonesios, después de zarpar de la costa oeste de Malasia. Sin embargo, 35 personas permanecían desaparecidas y las autoridades recuperaron dos cadáveres, según la agencia marítima malasia.

La barcaza se hundió poco después de la medianoche, a dos millas náuticas (unos 3,7 kilómetros) de Kuala Lumpur, cuando intentaba salir ilegalmente de Malasia para llegar a Indonesia, dijo el funcionario de la agencia marítima Mohamad Hambali Yaakup.

Entre los sobrevivientes, dijo que había 12 mujeres y un menor. Se cree que los indonesios volvían a su país para el comienzo del mes sagrado musulmán del Ramadán.

Los inmigrantes estaban siendo interrogados por la policía y las autoridades de inmigración. En el sitio había también miembros de la embajada indonesia.

Un barco y varios botes continuaban buscando supervivientes.

Las autoridades siguen investigando por qué se produjo el naufragio, dijo Yaakup.

Decenas de miles de indonesios trabajan en Malasia de forma ilegal, en plantaciones y otras industrias. A menudo se arriesgan a peligrosos viajes en embarcaciones mal equipadas para volver a su país.

El bote se hundió en el estrecho de Malaca, que separa Indonesia de la península malasia.
El accidente tuvo lugar alrededor de la medianoche cerca del estrecho de Malaca. Muhammad Zuri, un funcionario marítimo, dijo que "era una embarcación ilegal" que no tenía autorización para navegar por el océano.

Reuters

KUALA LUMPUR, Malasia.-El primer ministro de Malasia dijo el jueves que dos objetos posiblemente relacionados con el avión de Malaysia Airlines que desapareció fueron detectados por satélite en el océano Indico en tanto que diversas aeronaves fueron enviadas en un intento para localizarlos.

Una aeronave Orión llegará el jueves en la tarde a la zona, dijo el primer ministro Tony Abbot, ante el Parlamento en Canberra. Tres aeronaves adicionales seguirán después para una búsqueda más intensiva, agregó.

Sin embargo, Abbot advirtió que la ubicación de los objetos será extremadamente difícil y "podría resultar que los que se encuentren en el lugar no estén relacionados con el avión que efectuaba el vuelo MH370".

El primer ministro no precisó la ubicación de los objetos. Aviones militares de Australia, Estados Unidos y Nueva Zelanda cubrían una región de búsqueda en el sur del océano Indico que se redujo el miércoles de 600.000 kilómetros cuadrados (232.000 millas cuadradas) a 305.000 kilómetros cuadrados (117.000 millas cuadradas).

Un funcionario de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia, John Young, dijo que fueron enviados aviones para verificar los dos objetos en el océano Indico a unos 2.500 kilómetros (1.550 millas) al suroeste de Perth.

Sin embargo, Young advirtió el jueves sobre no hacer muchas expectativas de que los objetos contribuyan a resolver el misterio de la desaparición del aparato con 239 personas a bordo.

"Hemos estado haciendo la investigación y el rescate y hemos utilizando imágenes de satélite antes y no siempre resulta que están relacionados con la búsqueda aun si parece positivo, así que no haremos declaraciones hasta que haya un acercamiento en el lugar", agregó.

La búsqueda del Boeing 777 ha estado marcada por diversas pistas falsas desde que desapareció el 8 de marzo cuando surcaba los cielos en el golfo de Tailandia.

Manchas de aceite detectadas en el mar no contenían combustible de avión jet. Un objeto amarillo que se pensó pertenecería al avión resultó ser un fragmento de basura tirada al mar.

Un satélite chino mostró posibles escombros en el mar pero tampoco se encontró nada.

Sin embargo, esta es la primera vez que objetos que podrían pertenecer al aparato fueron detectados desde que la zona de búsqueda fue ampliada considerablemente en dos corredores, uno que va del norte de Tailandia a Asia Central y el otro que va del estrecho de Malaca hacia el sur del océano Indico.

Abbot dijo que conversó con el primer ministro de Malasia, Najib Razak, sobre los acontecimientos más recientes.

El alto comisionado de Australia para Malasia, Rod Smith, participó en una reunión de altos funcionarios malasios en un hotel en Kuala Lumpur después del anuncio de Abbot. Smith no respondió a preguntas de la prensa.

Casi dos semanas después de la desaparición del aparato, el FBI ha sumado fuerzas con las autoridades malasias para analizar la información borrada en un simulador de vuelo que pertenecía al piloto de la aeronave perdida.

Los archivos que contenían los registros de las simulaciones de vuelo fueron borradas el 3 de febrero del aparato encontrado en la casa del piloto, capitán Zaharie Ahmad Shah, dijo el jefe de la policía malasia Khalid Abu.

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