El gremio de bodegueros de la ciudad asegura que el número de incidentes de vandalismo se ha incrementado en sus negocios. Aseguran que no todos los clientes están respetando el uso de máscaras y algunos hasta se tornan violentos cuando se les exige cumplir con las normas sanitarias. Tenemos el repore, en directo desde El Bronx, con más detalles.

Familias de Jackson Heights,Nueva York piden al Alcalde el uso de las calles para dar clases a sus hijos Sugieren mantener la avenida 34 cerrada al tránsito vehicular para que sea utilizada por los estudiantes. Marta Sánchez, madre de una estudiante de secundaria, se unió a este grupo de padres frente a la escuela pública 149, en Jackson Heights que piden al alcalde Bill de Blasio que mantenga la avenida 34 cerrada al tránsito vehicular para que pueda ser utilizada por las escuelas.

 Que pudieran tener incluso clases de gimnasia, arte o lo que necesiten, cualquiera necesidad de las escuelas". Estos padres argumentan que, en Jackson Heights, uno de los vecindarios más afectados por el Covid-19, las escuelas están sobrepobladas y cuenta con poco espacio. "Que los niños se contagien eso es más mi preocupación. 

Porque como la escuela es bien reducida no va a ver eso, el distanciamiento social va a ser imposible", explica una jefa de familia. 

Además de mantener esta calle abierta permanentemente estos padres quieren que el cierre de la avenida 34 se expanda hasta la calle 114, en Corona, donde dicen hay otras cuatro escuelas que podrían beneficiar. 

Andrew Sokolof, organizador de la manifestación, detalla: "Hemos estado peleando por eso. Y con gente de corona por varios meses ya. Y ya es hora de que la ciudad nos respalde con eso y demuestren que sí están de acuerdo con un plan lógico como este". 

El gobierno de la ciudad anuncia seis ubicaciones más en su iniciativa de Calles abiertas y restaurantes al aire libre. Los nuevos lugares incluyen: la avenida Atlantic en Brooklyn, la calle 28 y 29 Este, la calle 36 Oeste y Frederick Douglass Boulevard en Manhattan, en Queens, se abrirán áreas de Ditmars Boulevard. El alcalde de Blasio había anunciado previamente que la ciudad ampliaría la iniciativa de comer en las calles hasta octubre en lugar de cerrar para el Día del Trabajo. Los horarios de operación para el programa ampliado son a partir de las 5 de la tarde a las 11 de la noche los viernes; y desde el mediodía hasta las 11 de la noche los sábados y domingos. Esto crea un total de 81 calles participantes de la ciudad. Y casi 10,000 restaurantes están participando ahora en este programa municipal.

 

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Volver a pagar por viajar en autobús es algo que algunos neoyorquinos van a notar en sus bolsillos, ya que los pasajes gratis eran una forma de aliviar una situación económica difícil en muchos hogares de nuestra ciudad. Estefanía Hernández nos cuenta por qué la MTA vuelve a cobrar por ir en bus. Ante el anuncio de que la MTA empezará a cobrar la tarifa de 2.75 a los pasajeros de autobús, algunos están inconformes con esta decisión: “Hay mucha gente que no trabaja todos los días, solamente 2 o 3 días a la semana, y lo que uno gana no es para pagar un metro bus”, comentaba un usuario de este transporte. “No lo veo conveniente porque todavía hay muchísima gente que está sin trabajo y es una forma de moverse para buscarlo”, añadía otra pasajera. Los viajes gratis se implementaron en marzo cuando la MTA decidió proteger a sus trabajadores del COVID-19 cerrando las entradas del frente y colocando una cortina entre el conductor y sus pasajeros. Ahora se retiran estas medidas. Según la agencia, para ampliar el espacio en el interior de los vehículos y que así los viajeros puedan mantener el distanciamiento físico. La Directora de organizadoras en Riders Alliance, Stephanie Burgos-Veras habla de la falta de respuesta por parte del gobierno federal: “Muchas personas ahora no tienen recursos para pagar pero desafortunadamente la razón que el MTA tiene que cobrar de nuevo es porque el gobierno federal todavía no ha llegado a un acuerdo” Y es que el 40 por ciento de los ingresos proceden de la venta de pasajes de autobús y trenes. Durante la pandemia, la MTA ha dejado de ingresar unos 431 millones de dólares, por el descenso generalizado en el uso del transporte público. La agencia está solicitando 12 mil millones de dólares en fondos al gobierno federal para poder recuperarse hasta el próximo año. Si no, advierte que tendrá que subir tarifas, reducir frecuencias y despedir a empleados para este noviembre. Los pasajeros afectados económicamente por la pandemia dicen que los viajes gratuitos en autobús les permitían aliviar sus cargas financieras y hasta ahorrar dinero. La organización Riders Alliance recomienda inscribirse al programa ‘Fair Fares’ para solicitar pasajes de metro a mitad de precio sin importar el estatus migratorio.