El primer sistema de alerta de “hit-and-run” de la ciudad de Nueva York será puesto en operación este sábado.

La nueva ley será nombrada “DJ Jinx Paul” en honor al conocido DJ de La Mega 97.9 FM, mortalmente atropellado en diciembre del 2016 por un conductor que se dio a la fuga y que fue arrestado casi un año después del accidente.

La ley, presentada por el presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal, Ydanis Rodríguez, requiere que la ciudad establezca un sistema que notificará al público de cualquier choque donde el conductor se haya dado a la fuga y que resulte en lesiones físicas o la muerte.
Asimismo, proporcionará detalles sobre el vehículo involucrado.

Rodríguez explicó que la notificación podrá ser difundida por correo electrónico, mensajes de texto, llamadas telefónicas, transmisiones de televisión, emisiones de radio o redes sociales.

Agregó que la ley tiene la intención de ayudar al Departamento de Policía de Nueva York a detener a los conductores implicados más rápidamente.

Refirió que “los choques en que el chofer se da a la fuga son una epidemia que amenaza la seguridad de los peatones, ciclistas y otros conductores”.

“Sólo el año pasado, hubo 46,006 choques, lo cual es un aumento con respecto a 2016”, indicó.
Aseguró que “el sistema de alerta ‘DJ Jinx Paul’ nos ayudará a traer justicia a las familias de las víctimas y enviará un mensaje a los conductores de que ya no se saldrán con la suya con este acto cobarde “.

“Alcanzar nuestros objetivos de Visión Cero va a requerir que los cuerpos ejecutivos y legislativos de la ciudad y el estado avancen mejores leyes y piensen en maneras innovadoras de terminar con la pérdida de vidas”, afirmó.

Manifestó que “los conductores tienen la obligación de detenerse y no huir cuando están involucrados en una colisión. Ese es uno de los actos de decencia más básicos que podríamos esperar de aquellos que conducen en nuestras calles”.

Una comisión legislativa de Perú que investiga casos de corrupción interrogaba el viernes al presidente Pedro Pablo Kuczynski, cuya situación parece complicarse tras la difusión de nuevos documentos de transferencias de dinero de la empresa brasileña Odebrecht a consultoras vinculadas al mandatario.

Según los documentos de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la reguladora de bancos, vistos por Reuters, Kuczynski recibió transferencias por 3,4 millones de dólares de parte de dos firmas consultoras vinculadas a él y que habían recibido dinero de empresas y de consorcios vinculados a Odebrecht.

Las transferencias se realizaron en los últimos 13 años.

Kuczynski, quien ha negado que sus lazos con Odebrecht reflejen algún acto ilegal, fue ministro de Economía y primer ministro entre 2004 y 2006 durante el Gobierno del exmandatario Alejandro Toledo, quien es investigado por presuntamente haber recibido sobornos de la firma brasileña.

La presidenta de la comisión, la legisladora opositora Rosa Bartra dijo antes de ingresar al Palacio de Gobierno para su encuentro con Kuczynski, que “son documentos que vamos a investigar” y agregó que podrían en adelante ser utilizados por su grupo de trabajo.

Los documentos de la UIF también señalan transferencias entre 2005 y 2016 por unos 602.000 dólares de Kuczynski a quien fue su chofer oficial cuando era primer ministro en 2006 y cuando asumió la presidencia en 2016.

La Presidencia de la República afirmó al respecto en un comunicado que las transferencias corresponden al pago de remuneraciones, mantenimiento de vehículos, medicinas y pagos de servicios públicos que realizó el chofer a nombre de Kuczynski.

La primera ministra, Mercedes Aráoz, fustigó la difusión de “documentos reservados” que son materia de investigación y dijo que lo que se busca es justificar el pedido de destituir a Kuczynski, que será debatido el jueves en el Congreso.

El Gobierno ha acusado a grupos de izquierda de promover la vacancia de Kuczynski porque no le perdonan haber indultado al expresidente Alberto Fujimori, quien cumplía prisión por abusos a los derechos humanos y corrupción.

Mientras se investigan qué fue lo que provocó el derrumbe de un puente peatonal en Florida, las autoridades piden no llegar a conclusiones apresuradas que podrían interferir en las investigaciones.

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Las autoridades dijeron el viernes que los cables que sostenían un puente peatonal estuvieron ajustados después de una "prueba de tensión" realizada el jueves por la mañana, pero políticos de la Florida apuntan a que fue la prueba en mención y los cables sueltos lo que provocaron el accidente donde murieron seis personas.

"Es una tragedia que no queremos vuelva a ocurrir en ningún lugar de Estados Unidos", dijo Juan Pérez, director de la policía de Miami-Dade. “Sólo queremos descubrir qué hizo que ocurriera este colapso y que la gente muriera”.

Aunque todavía no se ha revelado los nombres de las víctimas, al menos una de ellas sería un estudiante de la Universidad Internacional de Florida (FIU, por sus siglas en inglés). Entre los 10 heridos varios serían trabajadores de la construcción.

Pérez dijo que probablemente se encontrarán víctimas adicionales en vehículos aplastados bajo la inmensa losa a medida que se eliminen los escombros. En estos momentos las autoridades están enfocados en recuperar los cuerpos de las víctimas con dignidad y en preservar las evidencias.

La policía también indicó que se está trabajando el incidente como una investigación de homicidio porque han muerto varias personas y que todavía no se ha considerado establecer cargos criminales.

Se suponía que el puente peatonal de $ 14.2 millones de dólares se abriría en 2019 como una forma segura de cruzar seis carriles de tráfico entre el campus de la Universidad Internacional de Florida y la comunidad de Sweetwater, donde viven muchos estudiantes.

Un helicóptero Black Hawk, cayó en la provincia de Anbar, en la frontera con Siria.

Un helicóptero que transportaba tropas de Irak a Siria en una misión de rutina se estrelló en el occidente de Irak, causando la muerte de todos los que viajaba a bordo: siete personas entre tripulantes y personal militar.

El helicóptero HH-60 Pave Hawk una versión modificada del Black Hawk, cayó cerca del pueblo de Qaim, a un lado de la frontera entre Irak y Siria

"Todo el personal a bordo murió en el accidente", dijo el Brigadier General Jonathan P. Braga, director de operaciones de la Fuerza de Tarea Combinada Conjunta, de la Operación Inherent Resolve.

"Esta tragedia nos recuerda los riesgos que nuestros hombres y mujeres enfrentan todos los días en el servicio a nuestra nación", señaló Braga. "Nuestros pensamientos van hoy hacia los seres queridos de estos miembros del servicio".

El Comando Central de Estados Unidos, Centcom, dijo en un comunicado que "la caída del helicóptero no parece ser el resultado de actividad enemiga", pero aclaró que el incidente esta siendo investigado.

Cuando menos siete personas murieron al estrellarse un helicóptero de transporte militar estadounidense Chinook en el oeste de Irak, informa el canal de televisión Al Mayadeen.

Se informa que la aeronave acompañaba a otro helicóptero, un Black Hawk, y cayó en áreas de una planta de fosfato al oeste de la provincia de Anbar, en la frontera con Siria.

De acuerdo con los datos preliminares, el accidente se produjo por una falla técnica. Tras caer al suelo, la aeronave se incendió, supuestamente debido a las municiones que transportaba.

Los militares estadounidenses, por su parte, han confirmado el siniestro del helicóptero, pero afirman que no se trataba de una misión militar.

Explosión en planta química de Texas